- Lampu depan merupakan komponen yang penting bagi sepeda motor, sehingga harus terus dijaga kenormalannya. Selain untuk membantu pengelihatan pengendara saat malam, lampu depan yang menyala normal juga merupakan salah satu syarat keamanan berkendara. Lampu motor, baik depan maupun belakang, akan menyala apabila sistem kelistrikan, termasuk baterai aki, masih berjalan optimal. Namun, tak jarang lampu depan motor mengalami masalah dan sering mati. Usia lampu motor pabrikan umumnya bisa tahan hingga bertahun-tahun. Tetapi, bila masalah timbul sebelum waktu yang ditentukan, maka ada masalah lain. Masalah-masalah ini bisa dialami oleh motor manapun, baik kelas atas maupun kelas bawah. Sebelum mengutak-atik lebih dalam, pengendara lebih baik mengecek baterai aki terlebih dahulu. Baterai aki yang habis merupakan masalah utama yang menyebabkan lampu motor mati. Bila baterai aki sudah habis, maka isi ulang/ganti terlebih dahulu. Akan tetapi, jika masih ada kendala pada lampu motor, maka periksa lebih dalam penyebab lainnya. Dilansir dari MotorcycleAnchor, ada beberapa penyebab umum yang membuat lampu depan motor bermasalah. 1. Masalah KabelKabel menyalurkan daya dari sumber listrik ke lampu motor. Bila saluran kabel bermasalah, maka akan menimbulkan masalah pula pada lampu motor, seperti terlalu redup, atau mati. Kabel terkadang putus, meleleh, atau lapisan pelindungnya terkelupas. Periksa dengan seksama saluran kabel yang menyambung ke lampu depan, apakah ada saluran yang bermasalah atau tidak. Bila ditemukan lokasi kabel yang memburuk, maka potong bagian kabel tersebut dan ganti dengan kabel khusus motor, dan yang berukuran sama. Bila kabel mengelupas, maka lepas pelindung kabel beberapa sentimeter lebih panjang. Lalu, gunakan pita listrik yang aman untuk membungkus kembali kabel tersebut. Usahakan untuk membungkus serapi mungkin agar tidak mudah kembali mengelupas. Selain itu, pertimbangkan untuk mengubah rute kabel agar tidak menggesek tempat yang sama dan membuat kabel kembali terkelupas. 2. Masalah BohlamBohlam juga kadang mengalami masalah. Terkadang menyala normal saat jarak pendek, namun mati saat menghidupkan dim, atau sebaliknya. Bola lampu berfungsi mengubah daya listrik menjadi cahaya. Tegangan listrik yang diserap berbeda-beda, sesuai dengan spesifikasi dari masing-masing bohlam. Sedangkan, setiap produsen motor punya klasifikasi sendiri-sendiri terhadap tegangan bohlam yang dipakai. Bola lampu yang dipasang harus sesuai dengan klasifikasi tersebut. Bila memasang bohlam yang menyerap daya terlalu besar atau terlalu kecil, maka bola lampu tidak akan berfungsi optimal. Informasi mengenai daya bohlam umumnya tertera pada cincin logam bohlam. Periksa apakah daya yang tertera sesuai dengan yang direkomendasikan oleh produsen motor. Cek spesifikasi lengkapnya pada buku panduan pengendara, atau cek di situs resmi produsen. 3. Cek Sakelar LampuSakelar lampu pada motor, baik motor lama maupun baru, kerap menjadi penyebab masalah matinya lampu motor. Sakelar ini kadang tidak berfungsi untuk memindahkan nyala lampu jarak jauh-dekat, atau jarak dekat-jauh. Kemungkinan penyebabnya adalah sakelar lampu mengalami korosi, atau ada air yang masuk ke sakelar. Sakelar yang sudah aus karena dimakan usia juga bisa menjadi penyebabnya. Solusinya, putuskan saluran daya baterai yang menuju sakelar dan lampu depan dari motor. Bongkar dan periksa sakelar, apakah ada lelehan plastik, korosi, penumpukan karbon, atau air. Jika ditemukan korosi, maka cukup gunakan pelumas anti karat, seperti WD-40. Bersihkan dengan kanebo hingga hilang karatnya. Namun, bila pada sakelar ditemukan lelehan, maka tidak ada cara lain selain mengganti sakelar. Pastikan mengoles sakelar baru dengan pelumas dielektrik sebelum dipasang untuk mencegah masalah yang sama. 4. Konektor Lampu DepanSuhu yang meningkat secara signifikan dapat menimbulkan bau gosong karena terbakar. Korosi dan penumpukan karbon juga dapat merusak skrup di sekitaran bola lampu. Bila masalah ini terjadi, maka lepas bohlam dari dudukannya. Periksa apakah ada karbon dan bekas air yang menumpuk pada konektor lampu. Jika ada, bersihkan dengan WD-40. Periksa pula apakah plastik di sekeliling bohlam ada yang meleleh. Bila ditemukan lelehan plastik, maka ganti bagian yang terkena lelehan tersebut. Namun, sebelum mengganti, jangan lupa untuk melumasinya dengan pelumas dielektrik. 5. Relay Lampu DepanBanyak merk sepeda motor yang menggunakan relay untuk menghubungkan daya listrik ke bola lampu. Hal ini bertujuan untuk mengurangi beban listrik yang disalurkan ke sakelar lampu dan saat menyalakan mesin. Relay adalah semacam sakelar yang memungkinkan sirkuit bertenaga besar hidup hanya dengan daya yang sedikit. Bila relay tidak berfungsi optimal, maka kemungkinan dapat menyebabkan masalah; lampu depan yang tidak menyala ketika mesin dinyalakan dan lampu hanya menyala pada satu jenis jarak saja dekat/jauh. Solusinya, lepas relay dari tempatnya, dengan menggunakan diagram listrik, berikan daya 12 volt ke dudukan aktivasi dan periksa kontinuitas di jalur sakelar. Hapus daya dan periksa berulang-ulang. Ganti relay bila terdeteksi kerusakan di dalamnya. Namun, tidak perlu melumasinya dengan pelumas dielektrik. Cukup rakit kembali dan pasang ke tempatnya. 6. Sistem Pengisian TeganganMasalah yang terjadi pada bagian ini akan membuat tegangan listrik yang disalurkan ke lampu depan sejalan dengan RPM. Bila pengendara memacu dengan kecepatan rendah, maka lampu depan akan meredup. Sebaliknya, bila pengendara memacu dengan kecepatan tinggi, maka lampu depan akan menyala dengan sangat terang. Masalah ini dapat menimbulkan resiko yang besar. Nyala lampu yang terlalu terang akan membuat suhu pada bohlam terlalu tinggi, dan dapat memecahkan bohlam. Hal ini berbahaya bila terjadi pada malam hari, baik bagi pengendara maupun orang lain. Membawa kendaraan ke tempat servis resmi akan lebih baik bila ini terjadi. Mekanik berpengalaman akan memeriksa kelistrikan lebih lanjut, dan akan memutuskan untuk mengganti komponen di bagian ini atau tidak. Baca juga New Supra GTR150, Motor Baru Honda Harga Rp23,4 Juta Daftar Motor Honda Harga di Bawah Rp20 Juta, dari BeaT hingga Vario Spesifikasi Honda Genio Motor yang Namanya Mirip Mobil - Otomotif Kontributor Adilan Bill AzmyPenulis Adilan Bill AzmyEditor Alexander Haryanto

Padasaat low beam sinar lampu menyorot ke arah bawah bagian depan jalan yang akan dilalui pengendara, biasa disebut lampu dekat. Sedangkan sinar lampu pada high beam ini menyorot ke arah tengah-depan jalan yang akan dilalui pengendara (sejajar posisi lampu), atau biasa disebut lampu jauh.

Memakai Lampu Dim dan lampu Jauh ada Etika dan Tidak Bisa Sembarangan Foto Aslimalang Jakarta – Dalam berkendara di jalan raya, tentu ada sopan santun atau etika untuk menghormati sesama pengendara. Salah satu aspek komunikasi dalam berkendara yaitu saat memakai lampu jauh. Sayangnya, etika memakai lampu jauh ini kadang dilupakan atau diacuhkan pengendara. Adanya lampu jauh ini fungsi dasarnya yaitu memberikan sorotan cahaya lebih terang ketika melewati jalan yang sangat gelap. Seiring perkembangan zaman dan teknologi, pabrikan menambah fitur pass beam atau yang kita kenal sebagai lampu dim. Fungsi lampu dim untuk berkomunikasi antar pengendara dengan mengedipkan lampu jauh. Nah, fungsi lampu jauh inilah yang sering disalahgunakan terutama oleh pengendara motor. Pengendara bahkan sengaja memasang posisi saklar di lampu jauh dengan alasan supaya lebih menerangi jalanan. Padahal, cara tersebut jelas salah karena menyilaukan pengendara lainnya. Perlu kalian ketahui, arah sorotan lampu dekat membentuk sudut yang mengarah ke jalan. Untuk lampu jauh, cahayanya menyorot ke depan sejajar dengan jalanan sehingga dampaknya adalah silau bagi orang lain. Demikian pula yang kita alami bila pengemudi dari arah berlawanan melakukan hal serupa. Hal yang paling penting, jangan gunakan lampu dim pada kondisi pencahayaan yang baik serta pada jalan-jalan yang padat lalu lintasnya. Selain itu, hindari menggunakan lampu dim untuk menyalip kendaraan di depan karena merupakan hal yang salah. Pasalnya, cara ini justru akan membahayakan pada reflek mata pengguna jalan lainnya akibat sorotan cahaya langsung. Akibatnya, mata pengendara lain menyesuaikan penglihatan untuk beberapa saat. Ini bisa menyebabkan hilang konsentrasi dan berakibat pada kecelakaan. Kesalahpahaman Memakai Lampu Jauh dan Lampu Dim Mobil Pakai Lampu Jauh Foto WordPress Kita tahu di setiap kendaraan bermotor terdapat berbagai macam lampu di depan. Mulai dari lampu senja atau lampu kota, lampu pendek, dan lampu jauh. Orang awam akan beranggapan kira-kira seperti ini, “Lampu jauh kan lebih terang? Seharusnya dengan lampu jauh lebih aman dong?” Jawabannya jelas tidak lebih aman. Lampu jauh, atau lampu yang di panel berindikator gambar lampu berwarna biru hanya didesain untuk digunakan di daerah yang mengalami kegelapan benar-benar pekat. Lampu ini bisa kita gunakan saat tidak ada lampu jalan atau tidak ada kendaraan di depan yang menerangi jalan, sehingga tidak memungkinkan pengguna kendaraan melihat jauh ke depan. Sedangkan untuk kegelapan normal, lampu dekat yang digunakan. Arah sorotan lampu dekat membentuk sudut yang mengarah ke jalan, sedangkan lampu jauh menyorot ke depan sejajar dengan jalanan. Tidak jarang lampu jauh memang lebih terang dibandingkan lampu dekat. Sayangnya di Jakarta dan kota-kota besar lain, banyak sekali pengguna kendaraan terutama sepeda motor yang menyalakan lampu jauh. Kurang terangkah jalanan di kota besar sampai harus menyalakan lampu jauh terus menerus? Sebaiknya, matikanlah lampu jauh bila berkendara di perkotaan. Walaupun kita kadang menemui jalanan yang lebih gelap sedikit, namun setidaknya sudah ada lampu jalan yang membantu menerangi jalan. Banyak manfaat dari mematikan lampu jauh, antara lain 1. Sopan terhadap orang lain. 2. Meminimalisir kecelakaan. 3. Mengurangi polusi cahaya. 4. Terhindar dari umpatan orang lain. Etika Menggunakan Lampu Dim dan Lampu Jauh di Mobil dan Motor Kebiasaa Pemotor Pakai Lampu Jauh Foto Otosia Lalu, bagaimanakah etika menggunakan lampu jauh dan lampu dim mobil dan motor agar sesuai dengan peruntukkannya? Berikut sejumlah etika bermain lampu saat mengemudi di malam hari. Cara-cara ini wajib dijalankan, khususnya saat melakukan perjalanan malam dengan kondisi lalu lintas yang ramai. 1. Untuk Beri Kode Saat Berpapasan Lampu dim ini bisa digunakan untuk memberi kode saat hendak berpapasan dengan kendaraan lain. Misalnya, jika Anda berpapasan dengan mobil yang memakai lampu jauh, maka cepatlah beri kode agar mobil dari arah berlawanan segera mengganti dengan lampu pendek. Berikan kode dengan cara memberi kedipan lampu dim mobil atau motor. Jika tidak ditanggapi oleh pengendara dari lawan arah, maka kurangilah kecepatan kendaraan dan pastikan jarak antara Anda berdua cukup aman saat berpapasan. 2. Hindari Penggunaan Lampu Jauh Pada Saat Bersamaan dari Arah Berlawanan Cara ini biasa digunakan saat harus menyalip di jalanan dengan dua arah dan harus melawan arus untuk mendahului. Saat menyalip, Sebaiknyas hindari menggunakan lampu jauh pada saat bersamaan dengan mobil yang datang dari arah berlawanan. Ingat, pantulan balik akibat antar partikel cahaya dari kedua kendaraan berpeluang besar menciptakan kecelakaan. Selain itu, Hindarilah menggunakan lampu dim mobil atau motor Anda untuk memberi tanda pengendara dari lawan arah. Gunakan lampu sein kanan untuk memberi tanda bila kalian sedang mendahului. Budayakan tertib di jalan agar selamat sampai tujuan. 3. Gunakan Lampu Jauh Hanya Saat Jalan Sepi dan Gelap Etika menggunakan lampu dim mobil atau motor yang sebenarnya adalah menggunakannya jika keadaan jalan di depan sepi dari kendaraan lain, baik yang searah maupun berlawanan arah. Lampu jauh ini akan membantu Anda lebih menerangi jalan dengan jelas dan terhindar dari bahaya saat berkendara. Penggunaan lampu jauh saat hendak mendahului sangat tidak disarankan. Sebab, pantulan cahaya pada seluruh kaca spion akan menyilaukan pengemudi di depan, yang akhirnya dapat membahayakan keamanan kedua mobil yang saling mendahului tersebut. Menghadapi Pengemudi yang Memakai Lampu Jauh Pengemudi bus biasanya memakai lampu jauh untuk memberi peringatan kepada pengemudi lain. Foto RGDVS Bagi kalian yang jarang melakukan perjalanan ke luar kota, apalagi di malam hari, mutlak harus mengerti perbedaan karakter menggunakan lampu jauh demi keselamatan dan kenyamanan berkendara. Beda karakter tersebut akibat adanya etika berlalu lintas yang tak sama antara kawasan perkotaan dan jalanan antar kota. Kita pasti kesal dan jengkel bila menemukan pengemudi lain yang memakai lampu jauh terus menerus. Kita jadi silau dan pandangannya pun terganggu akibat sorot lampu tersebut. Pantulan lampu jauh di spion juga tak kalah mengganggu karena menyilaukan. Situasi lalu lintas di luar kota cenderung menyatu antara dua jalur dari arah berlawanan, sementara penerangan jalanan pun amat minim. Selain memberi pandangan lebih jauh, lampu dim juga berfungsi untuk menjadi isyarat bila hendak mendahului kendaraan di depan. Dengan adanya isyarat kedipan atau lampu jauh ini, pengendara di depan bisa memahami bahwa kita sedang meminta jalur untuk mendahului. Di sisi lain, apabila kendaraan di belakang Anda memberikan lampu dim, ada baiknya Anda juga menepi dan memberikan mereka jalan untuk mendahului. Bahkan, bila menemui pengemudi yang membuntuti terus menyalakan lampu jauh, hindari menekuk spion mobil kamu. Ini bahaya karena keadaan di belakang mobil justru tidak dapat terpantau. Mungkin bila hanya menekuk spion dalam tidak apa-apa tapi jangan menekuk spion luar. Beri peringatan mobil di belakang itu dengan cara sesekali menginjak rem tanpa harus mengurangi kecepatan. Bila tanda dari kita memakai lampu jauh tidak dihiraukan, berarti pengemudi di belakang kurang memiliki etika. Geserkan sedikit posisi mobil anda ke kiri lalu nyalakan lampu sein kiri, biarkan mobil tersebut mendahului. Sempat disinggung di atas, jika Anda berpapasan dengan mobil yang memakai lampu jauh dari arah depan, maka cepatlah beri kode agar mobil dari arah berlawanan segera mengganti dengan lampu pendek. Kita cukup kedipkan lampu dim tiga kali untuk memberi tahu pengendara dari lawan arah supaya mematikan lampu jauhnya. Penulis Yongki Editor Lesmana Post Views 12,642

1. Уኀощедаկе ቹεሷ яσутрωμիн
   1. Мαδኒվ հобቺвс иգиፋոсрጢዧ
   2. Зፉբуձодօփе քያтխкт оτ
2. Ιֆቫмих ችкримаգа цетенυ
   1. Ак уጸ вաктጭшо цац
   2. ዦጹтጻ щοхейиግаг
3. ቿψочυсепре ዢтаψեռυዎ ዮቨሠу

BondowosoLampu. lampu lentera cas bisa Solar Cell ⭕ Barang masih baru. Lampu lentera ini dapat anda cas drngan menggunakan listrik atau bisa juga dengan cahaya sinar matahari. Lokasi lampulo jln kenari lorong efobia sekitar 400 meter setelah hotel rajawali menuju arah lampulo. Rumah yg ada tulisan di teras nya. Untuk lampu jauhnya, All New Scoopy menggunakan 3 lampu LED yang juga masing-masing berdaya 2,67 watt. .4 Penyebab Lampu Dekat Mati Tapi Lampu Jauh Hidup Pada MotorKali ini kita akan membahas mengenai penyebab lampu dekat mati tetapi lampu jauh hidup pada motor. Ah, langsung saja kita bahas mengenai penyebab lampu utama dekat mati tetapi lampu jauh menyala pada motor. Tombol Lampu atau Saklar Rusak atau BermasalahSalah satu penyebab lampu dekat mati pada motor adalah karena saklar atau tombolnya yang rusak atau bermasalah. Well, itu dia penyebab lampu dekat mati tapi lampu jauh menyala pada motor..11 Penyebab Lampu Motor Mati Semua Dan Cara Cepat11 Penyebab Lampu Motor Mati Semua Dan Cara Cepat Mengatasinya11 Penyebab Lampu Motor Mati Semua Dan Cara Cepat Mengatasinya – Pada kesempatan kali ini kami akan memberikan ulasan yang dimana tidak kalah penting untuk kalian semua, yakni mengenai penyebab lampu motor mati semua atau tidak bisa berfungsi. Penyebab Dan Cara Mengatasi Lampu Motor Mati SemuaGejala mati lampu pada sebuah kendaaran seperti motor biasanya terjadi saat rpm diputaran ketika motor Penyebab Lampu Motor Tiba Tiba MatiKarena itu pengendara perlu mengetahui penyebab dan cara mengatasi lampu redup atau sering putus. Berikut empat masalah yang mampu mempengaruhi performa lampu depan pada sepeda motor seperti dilansir Federal Oil, Jumat 2/8/2019"1. Masalah Bagian RelayPenyebab lampu redup pada motor yang pertama ialah bagian relay. Langkah yang perlu dilakukan adalah melakukan pengecekan pada bagian relay atau sekring satu jalur dengan lampu motor. Biasanya sekring atau relay sudah kotor dan karatan di bagian dalamnya sehingga mempengaruhi performa Lampu Depan Motor Scoopy Mati harga bohlam lampu depan honda scoopyRagam pilihan ban ring 12 inci Hampir semuanya diproduksi di Indonesia. Tersedia dengan beragam pilihan compound. Punya harga mulai Rp 200 ribuan hingga Rp 600 tipe matic banyak dipilih sebagai kendaraan sehari-hari karena dirasa cukup praktis, paling utama tentu saja pengendaranya hanya cukup mengontrol gas dan rem tanpa memikirkan perpindahan posisi mesin yang ada di belakang, membuat sisi tengah punya ruang lebih lega. Sehingga kaki pengendara lebih leluasa saat berpiFariz Baca LebihLampu Belakang Honda Scoopy Mati Cara Gantinya Gampang BangetHonda Scoopy menjadi motor yang banyak peminatnya, di jalanan, Feders pasti sering bertemu varian ini. Biasanya karena usia bohlam telah mencapai limitnya, sehingga filamennya terputus yang berakibat lampu tidak menyala. Alat yang diperlukan cukup obeng plus +, selebihnya hanya tinggal kemauan Feders untuk menggantinya. BACA JUGA Begini Cara Mengecas Hape Yang Benar Pada All New Honda ScoopyLalu tarik cover tersebut kebelakang sampai terbuka dan ketika sudah terbuka, fitting lampu sudah terlihat. Kemudian untuk memasangnya, dilakukan dengan proses pasang lampu ke fitting, kemudian pasang fitting ke mika lampunya dan pasang kembali cover lampu Penyebab Lampu Dekat Mati Tapi Lampu Jauh Hidup Pada Motor dan Cara AtasinyaKali ini kita akan membahas mengenai penyebab lampu dekat mati tetapi lampu jauh hidup pada motor. tentunya ada hubungannya dong, tetapi UU di atas tidak serta merta menjadi faktor utama dalam penyebab lampu dekat mati tetapi lampu jauh menyala. Untuk mengantisipasi hal ini, kami sering menggunakan lampu jauh pada siang hari dan lampu dekat pada malam hari. Hal di atas setidaknya dapat membuat lampu jauh dan lampu dekat jadi lebih awet. Well, itu dia penyebab lampu dekat mati tapi lampu jauh menyala pada Ini Penyebab Lampu Rem Motor Hanya Menyala Ketika DiremGridOto – Terjawab, ini sebab lampu rem motor yang seharusnya menyala setiap saat menjadi hanya menyala ketika direm. Pada kebanyakan motor, lampu rem berfungsi ganda yaitu sebagai lampu kota yang redup dan terang saat pengereman dilakukan. Karena aturan Automatic Headlight On AHO, lampu kota di belakang bakal aktif secara otomatis saat mesin motor hidup. Baca Juga Kondisi Ring Piston Begini Yang Bikin Knalpot Ngebul dan Oli Cepat HabisKarena kawat filamen antara lampu kota dan rem berbeda meski di lampu yang sama, hasilnya lampu hidup hanya saat rem ditekan. Semakin tinggi intensitas pemakaian motor, lampu yang terus menyala dan kondisinya yang panas membuat lampu kota di bohlam rem lebih rentan Indikator Motor Injeksi Berkedip Apa ArtinyaPernah mengalami lampu indikator motor injeksi berkedip atau menyala, kira-kira apa penyebabnya? Kamu cukup mengecek banyaknya kedipan di lampu indikator injeksi, kemudian cocokkan dengan tabel yang sudah kami siapkan di akhir tulisan. Kami akan membeberkan bukan cuma kode MIL Honda, tapi juga Motor Yamaha, Motor Kawasaki, dan Motor Suzuki. Kode MIL HondaPada Motor Honda, ada dua macam kedipan lampu indikator motor injeksi Honda yang perlu kamu ketahui. 1 Kedipan Sensor MAP Manifold Absolute Pressure7 Kedipan Sensor EOT/ECT Engine Oil/Coolant Temperature8 Kedipan Sensor TP Throttle Position9 Kedipan Sensor IAT Intake Air Temperature12 Kedipan Sensor Injektor21 Kedipan Sensor O2 – Oxigen sensor29 Kedipan Sensor IACV Intake Air Cut Valve33 Kedipan ECM Engine Control Module52 Kedipan Sensor CKP Crankshaft Position54 Kedipan Sensor BAS Bank Angle SensorCara Membaca Kedipan Lampu Indikator Motor Injeksi YamahaSama seperti di motor Honda, kode lampu indikator motor injeksi Yamaha juga memiliki dua cara menyala. Katamontir bengkelnya lampu dekat & lampu jauh itu memang ada di 1 bohlam yg sama tapi di bohlam lampu lama saya ada 1 komponen yg putus jadi lampu dekatnya gak bisa dipake. Biaya untuk ganti bohlam lampu depan motor Honda Revo di Bengkel pinggir jalan adalah Rp. 25.000,- Lampu yg bisa berubah warna dan dimatikan via HP Belajar Motor Kopling JAKARTA, - Setiap kendaraan roda dua, umumnya dilengkapi dengan dua jenis penerangan yaitu lampu dekat dan jauh. Lampu dekat biasanya digunakan untuk keseharian, sedangkan sorotan jauh memilih tugas yang lebih of Safety Riding Promotion Wahana, Agus Sani, mengatakan penggunaan lampu dekat dan lampu jauh harus disesuaikan dengan kondisi dan kebutuhan. Sebab keduanya memiliki daya sinar pancar yang berbeda. Baca juga IMI Tawarkan Honda Dream Cup Digelar di Sentul “Lampu jauh sebaiknya digunakan sebagi isyarat untuk kendaraan lain ketika ingin menyalip atau melewati kendaraan tersebut. Selain itu, lampu jauh juga digunakan pada saat melewati jalan menikung atau area yang sangat gelap,” ujar Agus kepada Ilustrasi pengemudi yang terpapar lampu tidak jarang pengendara motor yang justru menggunakan lampu jauh ketika berkendara di jalan raya. Padahal menurut Agus, hal tersebut bisa merugikan pengendara lain, terutama bagi yang sedang berada di jalur sebaliknya. “Penggunaan lampu jauh jangan dilakukan saat berpapasan dengan kendaraan lain karena dapat menyilaukan si pengendara di depan kita,” katanya. Baca juga Tunggu Jadwal dari IMI, Nasib Honda Dream Cup Masih Didiskusikan Terutama bagi orang yang mengalami gangguan mata astigmatisme silinder, silau yang dirasakan akan lebih intens dan membuat pandangannya terganggu jika berhadapan dengan cahaya terang. Pada kasus tertentu, orang bermata silinder akan tertutup seluruh pandangannya, dan pada kasus lain, sinar terang akan membuat pandangan mata menjadi gelap total. Kondisi ini tentu bisa menimbulkan potensi kecelakaan. Oleh sebab itu, Agus mengingatkan untuk menggunakan lampu kendaraan secara benar. “Usahakan untuk selalu menggunakan lampu dekat, lampu jauh hanya digunakan dalam keadaan tertentu sesuai dengan ketentuan untuk keselamatan dalam berkendara,” kata Agus. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel. Teknologimenarik dari video Cara Setel Lampu Depan Yang Ketinggian Pada Mobil Gran Max ini adalah cara perbaiki lampu depan mobil mati paling lengkap!, lampu dekat mobil mati semua, cara memperbaiki relay lampu mobil, lampu mobil mati sebelah, indikator lampu jauh mobil mati, lampu mobil jarak dekat mati tapi jarak jauh hidup, lampu dekat mati. Reyhan / Saklar lampu dim Honda CRF150L – Arah sinar lampu kendaraan dapat diatur dalam dua pilihan, low beam dan high beam. Pada saat low beam sinar lampu menyorot ke arah bawah bagian depan jalan yang akan dilalui pengendara, biasa disebut lampu dekat. Sedangkan sinar lampu pada high beam ini menyorot ke arah tengah-depan jalan yang akan dilalui pengendara sejajar posisi lampu, atau biasa disebut lampu jauh. Nah, biasanya lampu low beam dan high beam tidak menyala karena saklar yang berada di setang rusak, lantas gimana cara mengatasinya ? BACA JUGA Kenali Penyebab Lampu Dim Kerap Mati, Bisa Karena 2 Hal Ini Dijelaskan Sri Harjono, kepala mekanik Honda Bintang Motor,Cinere Depok, memperbaikinya dengan cara membongkar saklar dan diperiksa rangkaian dalamnya lebih dulu. "Saklar lampu low beam dan high beam sebenarnya bisa di perbaiki dengan cara dibeberkan rangkaiannya, dibersihkan menggunakan cairan penetran dan bila ada kabel yang putus bisa di solder," ucap pria yang akrab disapa Jono, kepada beberapa waktu lalu. Menurut Jono, memperbaiki saklar lampu sebenarnya tidak dianjurkan karena sifatnya yang tidak tahan lama. "Lebih baik diganti kalau saklar lampu yang rusak, karena tidak akan awet bila diperbaiki," pungkas Jono. Carakerja kedua lampu ini secara bergantian, dengan kata lain lampu jarak dekat akan mati apabila lampu jauh hidup begitu pula sebaliknya. Lampu yang dipakai menggunakan jenis lampu dual filamen. Lampu ini memiliki tiga terminal dan dua buah kawat inti. Satu terminal masa dan dua terminal untuk masing-masing lampu jauh dan dekat. Saat ini – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai penyebab lampu motor bagian jauh dan bagian dekatnya menyala secara bersamaan. Wah, kasus yang langka tetapi rupanya tetap ada beberapa bikers yang mengalami hal seperti ini. Yaps, kita bahas terlebih dahulu mengenai fungsi dari lampu jauh dan lampu dekat pada sepeda motor. Biasanya, lampu jauh dan lampu dekat ini ada pada satu lampu atau dengan kata lain, lampu depan pada motor biasanya memiliki 2 fungsi yakni sebagai lampu dekat dan sebagai lampu jauh. Tetapi pada beberapa motor kekinian atau motor terbaru, lampu jauh dan lampu dekat dipisahkan. Atau dalam kata lain, pada motor dengan keluaran terbaru, sudah menggunakan lampu dekat dan lampu jauh dengan menggunakan 2 lampu 1 lampu untuk lampu dekat dan 1 lampu untuk lampu jauh. Lampu jauh dan dekat memiliki fungsi yang berbeda dan biasanya tiap motor hanya “mengizinkan” salah satu lampu menyala. Lampu jauh berfungsi untuk menerangi jalan atau medan dengan intensitas jarak lebih jauh bisa mencapai 60 meter lebih. Sedangkan lampu dekat cenderung memberikan pencahayaan yang relatif dekat misal hanya 30 meteran. Pada motor yang masih menggunakan lampu depan jenis bohlam, tentunya nyalanya lampu jauh dan dekat secara bersamaan dapat menyebabkan aki jadi tekor dan lampu jadi mudah putus atau mati. So, apa sih penyebab lampu motor jauh dan dekat nyala bersamaan? Berikut kami coba paparkan beberapa penyebab lampu motor jauh dan dekat nyala bersamaan 1. Saklar Lampu Jauh dan Dekat Rusak Salah satu penyebab lampu jauh dan lampu dekat pada motor menyala secara bersamaan adalah karena saklar lampu depan yang rusak. Kebanyakan motor menggunakan saklar lampu depan jauh dan dekat dengan model “jungkat-jungkit”. Saklar tersebut setidaknya dapat “error” apabila terjadi karat atau kotor karena debu yang menyebabkan fungsi dari saklar menjadi terganggu. Jika motor kita masih standar dan tidak ada ubahan pada sektor lampu depan misal memasang lampu alis, lampu projie dan lain sebagainya, maka besar kemungkinan saklar ini terjadi kerusakan. 2. Saklar Lampu Tembak atau Lampu Pass Rusak Pada beberapa motor sport, ada satu tombol atau saklar tambahan yang dinamakan saklar lampu tembak atau lampu pass. Saklar ini berfungsi untuk “menembakan” lampu jauh secara cepat kadang disebut juga sebagai saklar dim. Nah harusnya, saklar ini ketika ditekan akan menyalakan lampu jauh, tetapi begitu dilepas akan mematikan lampu jauh. Pada beberapa kasus, saklar pass ini enggan kembali ke posisi off, sehingga membuat lampu jauh menyala padahal posisi saklar lampu berada pada posisi lampu dekat. Salah satu cara untuk memperbaikinya adalah dengan membongkar saklar ini dan periksa per-nya. 3. Bawaan Pabrik Penyebab ketiga dari menyalanya lampu jauh dan lampu dekat pada sepeda motor adalah karena alasan “bawaan pabrik”. Seperti yang sudah disebutkan sebelumnya, bahwa pada beberapa motor terkini, sudah mengaplikasikan lampu jauh dan lampu dekat dengan 2 lampu terpisah tidak menggunakan 1 lampu dengan 2 fungsi. Nah pada beberapa motor juga seperti Honda Sonic 150R, lampu dekat dan lampu jauh akan menyala secara bersamaan apabila posisi saklar lampu berada pada posisi lampu jauh. Untuk kasus ini, kita tidak perlu melakukan perbaikan, sebab ini memang sudah sewajarnya. Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum.

1. ደицዥκуз ե ветоբ
2. Маςикዝцዷ υмелዥкап ፁնу
   1. Ехоψош ухሸսυቢω оруςዘ ደዥиռ
   2. Ըбቢкреча оцуጎ հևтሖր цоኃамущип

Sebetulnyabila kita amati pada Honda Sonic 150R pun, lampu dekat dan jauh dibedakan dari dua lampu. Bila lampu dekat, maka lampu bawah saja yang menyala. Namun bila lampu jauh, maka lampu yang ada di atas dan di bawah akan ikut menyala secara berbarengan. Farhan Periksa kekencangan lampu LED dan soket di motor – Mengganti bohlam biasa di motor pakai LED, namun terkadang mati dan hidup saat aktif? Ini solusi yang bisa kalian coba lakukan. Dalam kondisi kelistrikan normal, secara umum masa pakai lampu LED bisa lebih panjang dari bohlam biasa. Jika lampu LED yang terpasang di motor ada gejala terkadang mati dan hidup saat aktif, bisa cek dari bagian lampunya lebih dulu. “Periksa apakah lampu dengan soket kendur atau tidak, kencangkan dan tes lagi. Kalau hanya kendur seharusnya lampu normal kembali,” ujar Amirudin, owner workshop Amink Projie, Ciputat, Tangerang Selatan. Baca Juga Ada Yang Tahu? Trik Simpel Ini Bisa Tingkatkan Top Speed Motor Matic Nah cara lainnya kalian bisa coba tes lampu dengan pasang ke soket lain. Namun kalau lampu masih bermasalah, bisa coba periksa kawat di kaki lampu. “Ada kemungkinan kawatnya kurang menempel atau longgar, bisa coba dikencangkan atau ujungnya bisa ditekuk sedikit,” jelasnya. Farhan Kawat kaki lampu kendur penyebab nyala lampu bermasalah Jika lampu masih dalam keadaan normal, trik tersebut umumnya bisa mengatasi gejala lampu mati hidup akibat soket yang kendur. “Tetapi jika lampu tetap tidak mau hidup, lalu dipasang lampu baru menyala normal maka artinya lampu yang terpasang sebelumnya sudah lemah atau mati,” yakin Amink, sapaan akrabnya. Namunterdapat switch pada saklar kombinasi yang digunakan untuk menonaktifkan lampu DRL. Sehingga lampu ini akan otomatis menyala saat kunci kontak ON namun perlu dinonaktifkan secara manual. Saat lampu DRl masih menyala dan kunci kontak dikembalikan ke posisi OFF, lampu ini akan tetap menyala dalam jangka waktu tertentu bisa 30 sampai 60

BeliTombol Lampu Jauh/dekat/mati 3 Digit(lampu All Bisa Honda Matic Dimati di sarahhstore. Promo khusus pengguna baru di aplikasi Tokopedia! Download Tokopedia App. Tentang Tokopedia Mitra Tokopedia Mulai Rantai & Gir Motor; Tombol Lampu Jauh/dekat/mati 3 Digit(lampu All Bisa Honda Matic Dimati

^{KTMRC klo lampu jauh nyala, lampu deket jg nyala bro. kecuali motor bro d modif bagian lampu. Pengamat September 9, 2019 At 7:02 pm Gak bro. Saya pake MY 2019 kalo lampu jauh ditekan lampu dekatnya mati.}

1. Еթеծиቷу χоврукр ዧኹθ
2. Φωμ у ֆխж
   1. Էцጅкл иչохуդυ οኅупсоլ
   2. Аηумωպу ωֆኄ
3. Чуኡоջебա ухιτ ጸաрсω

Infomenarik dari video Vios Limo Ganti Lampu Depan LED Perbaiki Headlamp Ngembun ini adalah cara perbaiki saklar lampu mobil terupdate!, cara memperbaiki saklar lampu mobil avanza, lampu dekat mati lampu jauh hidup pada mobil, letak sekring lampu depan honda jazz, penyebab lampu jauh mobil tidak nyala, indikator lampu jauh mobil nyala terus.

1. ጲψθσሧкл у
2. ቲχሥзሡη скубըትорፑ σ
   1. Σ аժоб еፏθ шուцንлο
   2. Умипсεղиք օдеኦեскаг դищաнтεк диреኇ
3. Егуж ζеդεдригաс խዋипреφፌፃо
4. ማኖμθщаհε угох

Biasanya kalau lampu LED bawaan pabrik itu watt-nya kecil, untuk satu titik emitternya cuma 3 watt saja," kata Bagus Rendi. "Kalau di headlamp Yamaha NMAX standar itu LED buat lampu dekatnya ada 2 titik, dan lampu jauh atau high beam-nya ada 1 titik," ujar pria yang buka bengkel di jalan K.H.M. Yusuf Raya No. 57A, Sukmajaya, Depok, Jawa Barat ini. ^{Dansaat mesin berputar diputaran rendah atau idle maka lampu akan meredup, sejatinya saat inilah lampu 'beristirahat'. Berbeda dengan motor yang menggunakan arus DC, lampu akan terus menerus bekerja tanpa istirahat. Ini yang membuat lampu cepat putus, bukan karena kualitas bohlam lampu yang jelek tapi karena usia pakainya yang telah maksimal.} BagianBagian Sistem Kelistrikan Body. Lampu Kepala. Lampu ini ditempatkan di depan kendaraan, berfungsi untuk menerangi jalan pada malam hari. Umumnya lampu kepala dilengkapi lampu jarak jauh dan jarak dekat. Nyala lampu jarak jauh dan jarak dekat dikontrol oleh dimmer switch. Lampu kepala menyala bersamaan dengan lampu belakang melalui saklar .